На российском и европейском рынках прицепов представлено разнообразие моделей для малотоннажных коммерческих автомобилей и легковых. Применение им находят в различных областях личного хозяйства и бизнеса. От ассортимента разбегаются глаза.
Рынок Евросоюза и России
Если сравнивать население Европы – шестьсот миллионов человек, и России – сто сорок три миллиона, а также продажи прицепов в этих странах, то получается, что в Евросоюзе дела с этим обстоят намного лучше. Да и производство нужной техники постоянно увеличивается.
Евросоюз реализует прицепы общего назначения, которые можно использовать для перевозки различных категорий грузов:
- открытые платформы;
- фургоны;
- прицепы бортовые;
- прицепы бортовые с пластиковой крышкой;
- прицепы бортовые со съемным тентом.
Высокую потребительскую ценность имеют модели, на которых можно транспортировать дорожно-коммунальную технику:
- малую и среднюю спецтехнику;
- машины, используемые для нанесения разметки на дорогу;
- погрузчики с поворотом бортов;
- мини-экскаваторы.
Выбор прицепа потребителями основывается на возможности перевозить специальное оборудование (например, осветительные мачты, дизельные электростанции, компрессоры, мотопомпы). Еще одно немаловажное требование – транспортировка лодок, планеров, мотоциклов и даже автомобилей.
В последнее время отмечается прогресс России в сторону западных технологий. Но данный рыночный сегмент здесь недостаточно развит. Любители активного отдыха среди россиян приобретают прицепы, на которых можно транспортировать технику.
Эксперты прогнозируют рост рынка отечественных прицепов, но пока что техника поставляется сюда из стран ближнего зарубежья: прибалтийских государств, Германии, Польши, Беларуси, Украины.
И в России, и в Европе при выборе прицепов обращают внимание на их небольшую массу, антикоррозийную защиту и прочность металлоконструкции. Основная задача – применение в коммерческих и личных целях, а вот красота не особо важна.
К сожалению, Россия покупает значительно меньше прицепов в год, чем страны Центральной и Западной Европы. Это обусловлено тем, что европейцы используют прицеп в качестве дополнительного транспортного средства.
В последнее время из-за всплеска загородного строительства продажи прицеп в России вырастут, и российский обыватель придет к пониманию, что прицепом пользоваться выгодно.
Арифметика прагматика
Если использовать транспортное средство правильно, то автомобиль, к которому пристроен прицеп, будет расходовать больше горючего лишь на двадцать процентов.
Для прицепа не нужен отдельный водитель, поэтому затраты на зарплату будут отсутствовать.
Если проходить техобслуживание прицепа в положенное время, то и затраты на ремонт будут значительно ниже.
