С наступлением холодов нужно задуматься, а не пора ли подготовить новые зимние шины 2017 для прицепа. Конечно, нужно приготовить и «обувь» для своей машины.
Езда по льду
Для своего прицепа можно приобрести неошипованные шины. Этот вариант хорош тем, что отлично чувствует себя на дороге, позволит проехать по асфальту. Его же недостаток состоит в том, что его может заносить по льду. А теперь представьте, что вы полностью заполните прицеп – в таком случае он может перевернуться. Зная всё это, выбирать нужные шины, стоит, учитывая свою местность. Также стоит обратить внимание на работу коммунальщиков.
Есть вариант покупки универсальных шин, которые могут стоять на вашем прицепе в любой сезон. Речь идёт о всесезонках. По мнению некоторых, такие шины помогут избежать лишних расходов, но это не так. На самом деле, в случае применения такого среднего варианта, вы столкнётесь с компромиссом. Итак, чтобы шины хорошо сцепились с асфальтом, нужно выбирать мягкие шины. А для всех сезонов выдержать этот параметр просто нереально. Вот поэтому мы и получаем соответствующее деление. Выходит, летние шины более жёсткие, а зимние – мягкие. Если же вы поставите на свой прицеп зимние шины летом, то они не выдержат жары и начнут плавиться. В скором времени они износятся. В случае же установки летнего варианта на прицеп в зимний период, поездка по сухому асфальту будет восприниматься как поездка по катку. Выходит, всесезонний вариант не подходит для нашего климата. Стоит добавить, такие модели в отличие от сезонных шин – обладают ресурсом где-то на шестьдесят – семьдесят процентов меньше. Исключение составляют те страны, в которых летом нет сильной жары, а с приходом холодов температура не сильно низкая.
Важно
Также стоит обращать внимание на рисунок протектора. Это направленный и ненаправленный вариант. Последний случай считается универсальным. При этом в разном направлении вращения он будет показывать идентичные свойства. Поэтому прицеп будет хорошо чувствовать себя с ним — при перемещении по сухому асфальту и когда нет снега. При направленном рисунке происходит отведение воды, а также снежной каши. И поэтому при слякоти этот вариант будет работать гораздо лучше. Единственное что понадобится от них – правильное вращение. В противном случае избежать аквапланирования не удастся. При контакте с асфальтом такие шины будут выдавать больше шума.
Все описанные рисунки, продаются с симметрией и асимметрией. При этом в состав протектора входит две части, в которых отличается рисунок. Поэтому и, получается, покупается одна шина, которая обладает всеми преимуществами. Так, благодаря таким новым зимним шинам 2017 года, внутренняя часть обеспечивает хорошее сцепление с мокрой дорогой, а наружная – когда она сухая. Стоит обращать внимание и на ламели. Когда они расположены часто, они обеспечат хорошее перемещение по поверхности льда, а более редкое их расположение создаст хорошие условия для езды по снегу.
